La prensa de hoy día 22 de febrero de 2002, publica el comunicado emitido por la Junta de Gobierno del Col.legi Oficial d'Arquitectes de les Illes Balears

"Sobre el proyecto del frente marítimo de Palma"

El Ayuntamiento de Palma acaba de otorgar la Aprobación Inicial al proyecto de ordenación del frente marítimo de Palma redactado por el arquitecto Joan Busquets. La Junta de Gobierno del COAIB quiere manifestar lo siguiente:

1. Que es opinión mayoritaria de esta Junta que el aludido proyecto contiene notables aciertos que sin duda contribuirán a mejorar la situación urbanística del área incluida en su ámbito de actuación (es decir, las áreas más próximas al mar situadas a levante del Centro Histórico y buena parte del llamado Polígono de Levante). Así, por ejemplo, se considera acertada la prolongación de las calles de la trama urbana hacia el mar, la conversión de un tramo de la autovía en paseo urbano, o la remodelación de la edificación prevista por el Plan General en la manzana limitada por la calle Joan Maragall y la autovía.

2. No obstante, considera esta Junta de Gobierno que el frente marítimo de Palma abarca un ámbito muy superior al considerado en el Proyecto del que estamos hablando. Así, por ejemplo, es sin duda parte importante del frente marítimo de la ciudad, a poniente del ámbito considerado en el proyecto, el Moll Vell y su posible conexión con la autovía. Y, a levante del ámbito del proyecto, el área comprendida entre la autovía y el Portitxol.
Ambas áreas son fundamentales para definir de manera adecuada el frente marítimo de Palma, y las acciones que en ellas se lleven a cabo podrían desvirtuar lo que de positivo tiene el proyecto municipal.
No se puede, en efecto, tratar de solucionar arquitectónicamente el tramo de frente marítimo adyacente a la calle Joan Maragall (la manzana longitudinal donde hoy se ubica el edificio de Gesa), tal como acertadamente propone el proyecto de Joan Busquets, obviando la muralla edificada que emerge al otro lado de la autovía y que se sitúa igualmente próxima al litoral marítimo. Esta muralla es ya un elemento de singular potencia, definitorio del frente marítimo de la ciudad en ese tramo, y cuya reconversión debería, cuando menos, proponerse para un futuro. Errores como el edificio militar construido sobre el Baluart del Príncep en los años setenta causan un enorme daño urbanístico, y a la postre económico, a todos los habitantes de la ciudad, que se tarda muchos años en subsanar. Permitir, como se está haciendo (porque lo permite el Plan General de Palma), la construcción de una pantalla en esa parte del frente marítimo es algo que debería corregirse lo antes posible mediante una propuesta de reconversión que no puede ser ajena a un proyecto del frente marítimo de Palma, por muy costosa que sea. Los veinticinco años transcurridos desde la construcción del edificio militar hasta hoy han significado perjuicios de difícil evaluación, pero muy reales, y tanto mayores cuanto más se ha prolongado su presencia en la primera imagen de la ciudad para un visitante que acude desde el aeropuerto. Tropezar dos veces en la misma piedra sería incomprensible.
Algo parecido puede decirse de las propuestas recientemente aparecidas en la prensa acerca de la futura ampliación del Moll Vell. La ocupación impune de la superficie marina por decisión de la Autoritat Portuària creando superficies y volúmenes edificados de varias decenas de miles de metros cuadrados significaría la consolidación, en el área marítima más próxima a la ciudad vieja, de una actividad -la propia de un muelle de mercancías- cuya ubicación es más que discutible, y convertiría en papel mojado la propuesta del proyecto municipal -a nuestro juicio acertada- de convertir el tramo de autovía frente a la manzana de Gesa y el Parc de la Mar en paseo urbano.
La propuesta, apuntada asimismo por la Autoritat Portuària, de solucionar el acceso de camiones hacia la autovía a través de un túnel submarino sería, además de muy costosa, una razón más para consolidar la presencia permanente del puerto de mercancías en un lugar, a nuestro juicio, inadecuado.
También es extremadamente dudosa la propuesta de convertir el Moll Vell en lugar de atraque de grandes trasatlánticos. Estos enormes barcos presentan, hoy, una imagen que se sitúa más próxima a un enorme edificio de apartamentos turísticos de diez plantas que a cualquier imagen marinera que pudiera ser compatible, en cuanto a escala volumétrica, con un conjunto monumental como el que conforman el castillo de la Almudaina, la Muralla Renacentista y la Catedral gótica. Esta decisión equivaldría a aceptar que una buena parte del año, emergerían uno o varios edificios de diez plantas frente a la Catedral.
Ante estas propuestas (bloques de viviendas en el Molinar, ampliaciones sucesivas del muelle de mercancias, enormes trasatlánticos, túneles submarinos) el proyecto municipal podría quedar desvirtuado, y hasta ridiculizado.

3. Esta Junta propone que las mencionadas áreas del frente marítimo (Moll Vell y Portitxol) sean declaradas Àreas de Reconversión Preferente, y que las decisiones que en ellas se adopten se tomen después de considerar las diferentes propuestas que se obtengan de la convocatoria de concursos internacionales de proyectos. Estos concursos deben ser planteados sin regatear medios, dada la trascendencia de los mismos, con unas bases exhaustivamente meditadas y con la suficiente publicidad y amplitud de plazos, a fin de obtener una nutrida participación de los mas cualificados equipos de especialistas.

4. La Junta del COAIB, si bien reitera la bondad que en diversos aspectos presenta el proyecto municipal del frente marítimo, lamenta que este proyecto no haya surgido asimismo de la convocatoria de un concurso libre de proyectos. El contar con distintas propuestas llevadas a cabo por equipos de especialistas mediante un concurso debidamente publicitado y organizado, tal como el caso merece, habría sin duda enriquecido la propuesta que finalmente se adoptara.

5. Se propone asimismo que sea objeto de concurso internacional abierto de proyectos la resolución de la manzana donde hoy se ubica el edificio de Gesa, tanto desde un punto de vista urbanístico como arquitectónico; cuestión ésta que parece contemplarse ya en el citado Proyecto de Joan Busquets.

La Junta de Gobierno del COAIB considera que las soluciones que se ejecuten en tales áreas (Portitxol, Moll Vell, manzana de Gesa) son de capital importancia para el futuro urbanístico de la ciudad de Palma y, en definitiva, para el futuro económico de sus habitantes. No se deben repetir errores que supongan una nueva hipoteca para la ciudad.